...

Заклепочник

...
Наличие
0
В наличии (1 шт)
10 900 руб
0
Нет в наличии
3 535 руб
0
В наличии (1 шт)
5 040 руб
0
В наличии (1 шт)
752 руб
0
В наличии (1 шт)
695 руб
0
В наличии (1 шт)
1 703 руб
Страницы: 1 2 3 5 6
1 - 12 из 72
...
... И ведь вот что интересно. Родился в городе Ревеле году так (плюс-минус один) одна тысяча восемьсот тридцать первом в скромной семье Йофисов мальчик Яша. Которому не сиделось дома. Лет до двадцати с небольшим терпел, а потом махнул в Новый Свет - не тот, что в Крыму, поселок, а настоящий, трудный, неустоявшийся еще, за океаном, в город Новый Йорк. То да сё, чем-то занимался, то в Сан-Франциско подавался, то в Канаду (ой, чует наше сердце, по следам золотой лихорадки  калифорнийско-канадской он шел). И вот в 1869 году открыл портняжную мастерскую в Рино, штат Невада. А в 1872 году Джейкоб Дэвис  - его теперь так звали - придумал способ крепления карманов на брюках медными заклёпками. Брюки-то грубые, это вам не современная джинса. Заклепки держали насмерть, и карманы не отрывались. Клиентуре так это понравилось, так спрос подскочил на рабочую одежду джинсы, что Дэвис решил запатентовать свою идею. Но все же он тогда был небогат, 68 долларов (стоимость патента) для него были большие деньги, собрать - не смог,но написал своему поставщику джинсовой ткани, Леви Страуссу - правда, знакомая фамилия? Да, тот самый.И началось. 20 мая 1873 года Страусс и Дэвис получили патент на применение металлических заклёпок на одежде. В первый год Страусс продал 21 000 пар штанов и курток с медными заклёпками. (Заклёпки на задних карманах потом пришлось заменить усиленным швом — они царапали седло и портили мебель). А еще, как пишут биографы, были удалены заклепки на гульфике, потому что они нагревались от костров, попутно нагревая близлежащие части тела до совершенно некомфортных ощущений. И вот вам хороший конец правдивой истории. Яша Йофис, сорри, Джейкоб Дэвис до конца жизни проработал в фирме, основанной Страуссом. К 1870 году он заработал свой первый миллион. С 1876 года возглавлял нью-йоркское производство фирмы, затем вернулся в Сан-Франциско. Был одним из членов Наблюдательного Совета за строительством и распределением заказов трансконтинентальной железной дороги, почётным гражданином Сан-Франциско, спонсором многих университетов.Надо сказать, что его сын, Саймон (Семён, если по-простому) тоже стал весьма заметной фигурой в компании.И есть во всем этом  что-то есть глубоко правильное.
...