Дрель-шуруповерт горячо любима тысячами как наших сограждан, так и ее адептами по всему миру. Миллиарды, наверное, шурупов и саморезов ввинчивается и вывинчивается за год по всему миру. И что бы мы без нее, дрели-труженицы, делали? Руками крутили бы? Да вы издеваетесь! А вот и нет. И, между прочим, немало усилий потратили ученые-механики, чтобы разработать крепеж и сделать его таким, каким мы пользуемся сейчас. И отвертки простые усовершенствовали. Говорят (точнее, пишут),  что отвертки с «плоским» жалом, как инструмент для закручивания классических винтов, появились в 16 веке, да так и оставались неизменными до начала 20 века. Техническая мысль летела вперед, и простые винты перестали удовлетворять промышленность: да, они были дешевы и имелись везде, но проигрывали в новых технологических процессах, а именно, при массовой сборке автомобилей. Механические шуруповерты уже были, как мы знаем, в наличии, но их трудно было центрировать, они часто соскальзывали и на дорогих кузовах автомобилей оставались царапины. А еще их легко было "перетянуть”, головка срезалась. И вот американский изобретатель Джон Томпсон в 1933 году запатентовал отвертку с крестообразным жалом и винт с соответствующей головкой. Хорошо-то хорошо, но продать свою идею автор не сумел. Через год он познакомился с неким инженером Генри Филлипсом и поделился и своей идеей, и своими огорчениями. Филлипс увидел потенциал идеи, выкупил права на патент и организовал компанию Phillips Screw Company (кстати, существует до сих пор). И в 1936 году Филлипс усовершенствовал технологию и разработал способ массового производства винтов. Крестовые винты автоматически центрировали шуруповерт, а также не допускали “перетягивания” – жало инструмента просто проскальзывало. Думаете, и вот оно, счастье? Ничего подобного. Не один год год он обивал пороги компаний-производителей металлического крепежа прежде чем Юджин Кларк, президент American Screw Company, проникся идеей настолько, что вложил в производство крестовых шурупов полмиллиона долларов. А "General motors" в 1937 году использовала эти винты в производстве Cadillac. Результаты были таковы, что к 1940 году все американские автопроизводители перешли на использование крестовых винтов, а производители метизов десятками выстраивались в очередь на покупку лицензии. Во время Второй мировой войны на использование этих винтов перешли и производители военной техники – танков и самолетов.Спасибо, Генри Филлипс! И Томпсону спасибо, и преогромное спасибо Юджину Кларку - без него все могло остаться проектом.